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2019年马会全年资料:品牌定位下调 中国市场“失宠” 斯柯达陷边缘化危机

时间:2019/11/2 13:04:58   作者:   来源:   阅读:2   评论:0
内容摘要:公开资料显示,斯柯达创立于1895年,总部位于捷克,1991年被大众集团收购,是大众集团旗下继大众品牌和奥迪品牌之后的第三销量子品牌。  一直以来,斯柯达的利润率都高于大众品牌,2017年利润率曾达到9.7%的高峰,但2018年,受到全球最大单一市场中国地区的...
    公开资料显示,斯柯达创立于1895年,总部位于捷克,1991年被大众集团收购,是大众集团旗下继大众品牌和奥迪品牌之后的第三销量子品牌。

  一直以来,斯柯达的利润率都高于大众品牌,2017年利润率曾达到9.7%的高峰,但2018年,受到全球最大单一市场中国地区的销量不佳影响,斯柯达的利润率降至8.0%。根据美国投行Evercore ISI的预测,今年斯柯达的利润率将降至7.5%,2020年降至7.0%。

  或受此影响,加之大众集团旗下目前拥有12个子品牌,德国报道称,在大众集团对旗下品牌市场定位的评估中,斯柯达可能是最大的“牺牲者”。

  此前,赫伯特·迪斯致力于减少集团品牌间的重叠,尤其是减少大众与斯柯达、西雅特两个品牌间的直接竞争,以改善公司的获利能力。援引迪斯的说法写道,“如果集团旗下三个或者四个品牌产品雷同,那么这些品牌都会受到影响。因此,我们必须扩大品牌定位,按照客户需求平衡定位,加强所有品牌的协同效应。”

  大众集团产品战略主管迈克尔·约斯特在接受媒体采访时也曾表示,大众集团希望未来能更清晰地管理品牌定位。西雅特可以代表更感性的汽车,例如Cupra车型;斯柯达可以更加专注服务东欧市场,服务追求实用的消费者。

  在汽车分析师任万付看来,斯柯达作为大众体系下的品牌,本身产品没有什么问题。只是大众将斯柯达收购后,并未在市场竞争中体现出明显的档次落差,而是形成了交叉竞争。“其实斯柯达并不是一个廉价的品牌,只是在跟大众交叉竞争过程中,大家会自然而然地把它们进行对比,因此很多消费者会认为其定价虚高,不具有性价比。”

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